以LNG 为主的低温储运及应用设备介绍

以LNG 为主的汽车燃油代用燃料的储存和运输都有比较高的要求，目前常用的为低温储运应用设备，主要类型有以下几种：

（1）低温液体贮罐（2）低温液体运输车（3）低温液体罐式集装箱（4）低温绝热气瓶

下面分类进行介绍：

（1）低温液体贮罐

低温贮罐采用双层真空绝热技术，有真空粉末和真空多层包扎等2 种绝热技术，子公司韩中深冷的奥氏体不锈钢固定式低温容器应变强化技术已经得到了国家质检总局特种设备安全监察局的批准认可，成为国内第五家拥有奥氏体不锈钢应变强化技术制造固定式低温容器资质的企业。LNG气瓶抽真空设备保养流程维护与保养1、尽量保持设备的洁净。努力为客户提供更加专业的低温储运应用设备。

以LNG 为主的汽车燃油代用燃料的储存和运输都有比较高的要求，目前常用的为低温储运应用设备，低温储运及应用设备： 指使用温度在－100℃至－196℃的工况，介质为液化气体的储存、运输。主要有以下几种：

分类进行介绍：

（3）低温液体罐式集装箱

低温液体罐式集装箱采用多层真空绝热技术，为高真空技术产品，其优势是既可以用于海洋运输，也可以用于公路运输。

槽车真空补抽设备

启闭力和启闭力矩

启闭力和启闭力矩是指阀门开启或关闭所必须施加的作用力或力矩。（是国内应用韩国技术生产的LNG行业设计定制的产品）本泵的性能规范：抽气速率为150L/s，极限压力为1Pa。关闭阀门时，需要使启闭件与发座两密封面间形成一定的密封比压，同时还要克服阀杆与填料之间、阀杆与螺母的螺纹之间、阀杆端部支承处及其他磨擦部位的摩擦力，因而必须施加一定的关闭力和关闭力矩，阀门在启闭过程中，所需要的启闭力和启闭力矩是变化的，其值是在关闭的终瞬时或开启的瞬时。设计和制造阀门时应力求降低其关闭力用（注：本系统所有管道阀门采用 304 材质）

科创真空是一家专业从事真空领域的高新技术企业。（4）泵不用时，应用橡皮塞帽把进、排气口塞好，以免脏物落入泵内。科仪创新产品主要有：氦检漏设备（电力，汽车，冰箱冰柜等行业箱式氦检漏设备），各类抽真空设备（实验室仪器，LNG 气瓶，LNG储罐，LNG槽车，LNG重卡气瓶等）系列分子泵，系列非标真空设备，系列干式涡旋泵等清洁真空获得设备；超高真空环境模拟设备等高新技术产品以及系列真空标准件。

用本身的压缩机抽真空的操作方法及步骤

（1）关闭吸气阀、排气阀，旋下排气阀的旁通孔螺塞，装上排 气管，打开旁通孔道，以便排放空气。（2）关闭系统中通大气的阀门（如充注阀、放空气阀等），打 开系统中其他所有阀门。（3）系统的冷凝器若为水冷冷凝器，则应放尽冷凝器中的冷 却水，否则会因冷却水温低而使系统内的水分不易蒸发，难以被 抽尽。（4）将油压控制器和低压控制器的接点强迫接通，启动压缩 机，待油压正常后慢慢打开吸气阀，能量调节装置放在一挡。 由于制冷压缩机的排空阀通径较小，故开始时吸气阀不能开得很 大，能量调节装置也不能放在高挡。（3）车用LPG的价格随地点和季节波动，且略高于其他燃油的价格。随着系统内压力降低，可逐 渐开大吸气阀并逐步加载，增加吸气量。在抽气过程中，制冷压 缩机的油压不得低于50 kPa。（5）抽真空应采用间断抽空法，在压缩机连续抽气至听不到 气流声时，将排气管浸入冷冻机油杯中，观察管口冒泡情况。若 5 min内无气泡冒出，可认为系统内气体已基本抽完。若排气管 口长时间有气泡冒出，则说明压缩机本身或系统有泄漏，应检查 排除。检查时，先关闭压缩机的吸气阀，检查压缩机本身是否泄 漏。若压缩机不漏，则盛油容器里就不出现气泡，同时也说明是 系统里有毛病；若压缩机有漏，气泡就会连续产生，这往往是轴封 不密合所造成的。如果气泡开始时较大，然后逐渐变小，气泡出 现的间隔时间也越来越长，这说明轴封从不密合到逐渐密合。若 发现管端（插入面不深的情况下）有将冷冻机油反复吸进吐出的 现象，将管端插到油内深处就看不出此现象，一般是阀片不密合 所致，经重负荷使用后会有好转。（6）抽好真空后，先关闭排空孔道，然后停机，以防止停机后 因阀片的不密合而出现空气倒流现象。